Bài giảng Công nghệ 11 - Bài 25: Hệ thống bôi trơn

Nội dung text: Bài giảng Công nghệ 11 - Bài 25: Hệ thống bôi trơn

1. BÀI 25 HỆ THỐNG BÔI TRƠN
2. Khi động cơ làm việc, trong động cơ có rất nhiều chi tiết chuyển động tương đối với nhau gây ma sát làm các chi tiết bị mài mòn, nhanh hỏng nên phải có hệ thống bôi trơn
3. I – Nhiệm vụ và phân loại Đưa dầu bôi trơn đến Nhiệm vụ của hệ thống các bề mặt ma sát của bôi trơn là gì? các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của các động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết
4. - Làm giảm ma sát khi các chi tiết máy vận Tác hành. dụng - Làm mát các chi tiết máy khi vận hành. của - Làm sạch các chi tiết máy. - Làm kín các kẽ hở đi qua dầu - Bảo đảm máy móc đỡ bị han gỉ ( dầu nhờn bôi đọng trên mặt các chi tiết của máy không trơn cho oxy, hơi nước và các chất ăn mòn khác tiếp xúc với kim loại).
5. Dựa vào đâu để phân loại hệ thống bôi trơn? Hệ thống bôi trơn gồm những loại gì?
6. Hệ thống bôi trơn được phân chia theo phương pháp bôi trơn Hệ thống bôi trơn Bôi trơn Bôi trơn bằng pha Bôi trơn bằng vùng dầu bôi cưỡng bức té trơn vào nhiên liệu
7. II – HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC 1. Cấu tạo 1. Cacte dầu 2. Lưới lọc dầu 3. Bơm dầu 4. Van an toàn bơm dầu 5. Bầu lọc dầu 6. Van khống chế lượng dầu qua két 7. Két làm mát dầu 8. Đồng hồ báo áp suất dầu 9. Đường dầu chính 10. Đường dầu bôi trơn trục khuỷu 11. Đường dầu bôi trơn trục cam 12. Đường dầu bôi trơn các bộ phần khác
8. Cacte chứa dầu bôi trơn ➢ Cacte dầu: Có nhiệm vụ chứa dầu bôi trơn cung cấp cho hệ thống làm việc và lắng đọng mạt kim loại
9. Bơm dầu Có nhiệm vụ vận chuyển dầu bôi trơn từ cacte lên các bề mặt ma sát Van an toàn bơm dầu Tránh không cho áp suất dầu phía sau quá lớn Van khống chế lượng dầu qua két Nếu nhớt lạnh, van mở cho nhớt đi tắt đến đường dầu chính
10. Bầu lọc dầu Có nhiệm vụ lọc dầu (có khả năng tinh lọc cao)
11. Két làm mát dầu Có nhiệm vụ làm mát dầu khi nhiệt độ dầu vượt quá giới hạn cho phép
12. 2. Nguyên lí làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức
13. Trường hợp Hệ thống làm việc bình thường
14. Bơm dầu (3) hút Đến các đường dầu Dầu nhờn từ Cacte (1) chứa dầu Qua ván (6) Bơm dầu (2) lọc sạch Về Cácte Bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ
15. Trường hợp khác - Nếu áp suất dầu trên các đường dẫn dầu tăng ➔ Van (4) mở, dầu về Cacte. - Khi nhiệt độ của dầu cao quá giới hạn cho phép, van (6) đóng, dầu đi qua két làm mát (7), sau khi được làm mát nhiệt độ của dầu giảm tiếp tục vào đường dẫn dầu (9) đi bôi trơn.
16. CỦNG CỐ
17. Câu 1: Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các của chi thiết máy để làm việc bình thường của động cơ và tăng các chi tiết. A. Tuổi thọ - bề mặt ma sát – đảm bảo điều kiện B. Bề mặt ma sát – tuổi thọ - đảm bảo điều kiện C. Bề mặt ma sát – đảm bảo điều kiện – tuổi thọ D. Đảm bảo điều kiện – bề mặt ma sát – tuổi thọ
18. Câu 2: Một số hệ thống bôi trơn thường gặp là: A. Bôi trơn vùng té B. Bôi trơn bằng cách pha dầu nhờn và nguyên liệu C. Bôi trơn cưỡng bức D. Cả 3 đều đúng
19. Câu 3: Bộ phận nào có niệm vụ hút dầu bôi trơn từ Cacte lên các bề mặt ma sát? A. Cacte B. Bầu lọc dầu C. Bơm dầu D. Tất cả đều sai
20. Câu 4: Két làm mát có nhiệm vụ gì? A. Hút dầu bôi trơn từ Cacte lên các bề mặt ma sát B. Bơm dầu hút từ Cacte và được lọc sạch ở bầu lọc tinh C. Làm mát dầu khi nhiệt độ dầu vượt quá giới hạn cho phép D. Tất cả đề sai